Guminių įvorių konstrukcijos koncepcija yra apsaugoti nuo vibracijos ir smūgių, naudojant elastingą deformaciją, kartu tiksliai kontroliuojant standumą keliomis kryptimis, kad būtų pasiekta pusiausvyra tarp transporto priemonės valdymo ir važiavimo komforto.
Pagrindinis projektavimo principas yra guminių medžiagų superelastingumo ir aukšto slopinimo savybių panaudojimas kartu su metalinio karkaso vulkanizavimo formavimu. Tai leidžia įvorei atlaikyti sudėtingas apkrovas (pvz., išilgines jėgas, šonines jėgas ir sukimo momentus), tuo pačiu efektyviai slopindama aukšto{1}}dažnio vibracijas ir sumažindama triukšmą (NVH našumas). Reguliuojant gumos kietumą, geometriją, skeleto struktūrą ir vidinio srauto kanalo konstrukciją, galima pasiekti nepriklausomą standumo kontrolę ašine, radialine ir sukimo kryptimis.
Pavyzdžiui:
Įprastos guminės įvorės: pakeitus gumos storį, formą ir karkaso išdėstymą, dinaminis -ir-statinis standumo santykis optimizuojamas, kad atitiktų skirtingų montavimo padėčių našumo reikalavimus.
Hidraulinės įvorės: remiantis tradicine struktūra, įvedama sandari kamera ir hidraulinė alyva. Slopinimą sukuria skysčio srautas, išlaikant švelnų atsaką pradiniame etape ir suteikiant stiprią atramą paskutinėje stadijoje, todėl pasiekiamas „minkštas, bet ne laisvas, tvirtas, bet ne gumburas“ efektas.
